1中国石化自然气分公司华北自然气销售中心成都4S店神秘顾客公司，山东 青岛

2中国石化青岛液化自然气有限包袱公司，山东 青岛

3北京中地华安科技股份有限公司，北京

收稿日历：2022年11月8日；托付日历：2022年12月23日；发布日历：2022年12月31日

摘录

LNG收受站是我国收受入口LNG资源的进攻中转站，对于保险国度动力安全有进攻作用。跟着LNG收受站成立的快速发展，在收受站成立及运营经由中际遇当然灾害危害事故时有发生，对东谈主民人命财产安全、企业安全运营组成了严重威迫。因此，加强开展LNG收受站及隔壁区域内当然灾害风险详备看望，对存在风险进行分级评价，进一步提倡对应的把稳设施，对保险我国动力安全具有进攻酷爱酷爱。著作以青岛LNG收受站为筹商区，通过现场调研、实地测绘识别收受站存在的当然灾害风险，摄取风险指数法、档次分析法、城市雨洪模拟模子等多种方法对收受站靠近的当然灾害开展分级风险评价，终末提倡LNG收受站当然灾害风险防控具体设施。遵守运用标明：通过LNG收受站当然灾害风险识别与评价并提倡相应的风险防控设施，对青岛LNG收受站的当然灾害近况与举座情况有了全面的了解，手机APP的运用让经管东谈主员实时全面掌捏收受站及隔壁区域的气象、海洋、地质灾害情况，实时取得到对于当然灾害联系的预警信息，终澄莹当然灾害隐患从发现到处置、到过后继续经管的承接跟踪，为当然灾害系统经管提供时间救济。

枢纽词

LNG收受站，当然灾害，风险识别，风险评价，风险防控

Natural Disaster Risk Identification， Assessment and Prevention of Qingdao LNG Terminal

Yunyi Wu1， Yuanjie Zheng2， Chao Huang2， Haiyan Hu3， Lebin Zong3， Peiyuan An3*

1Sinopec Gas Company North China Natural Gas Sales Center， Qingdao Shandong

2Sinopec Qingdao LNG Co.， Ltd.， Qingdao Shandong

3Beijing Zhongdi Hua’an Technology Co.， Ltd.， Beijing

Received: Nov. 8th， 2022; accepted: Dec. 23rd， 2022; published: Dec. 31st， 2022

ABSTRACT

LNG terminal is an important transfer station for imported LNG resources in China， which plays an important role in ensuring national energy security. With the rapid development of LNG terminal construction， natural disasters often occur during the construction and operation of LNG terminal， which poses a serious threat to the safety of people’s lives and property and the safety of enterprises. Therefore， we should strengthen the detailed investigation of natural disaster risk in LNG terminal and nearby area， carry out grading evaluation of existing risk， and further propose corresponding preventive measures; it is of great significance to ensure China’s energy security. Taking the Qingdao LNG terminal as the research area， the natural disaster risk of the receiving station is identified through field investigation and field mapping， risk Index method， analytic hierarchy process (AHP-RRB-method and simulation model of urban rainfall and flood are used to carry out risk assessment of natural disasters faced by receiving stations， finally， the specific measures of natural disaster risk prevention and control for LNG terminal are put forward. The results show that the natural disaster status and the whole situation of the LNG terminal in Qingdao are fully understood through the identification and evaluation of the natural disaster risk and the corresponding risk prevention and control measures， the application of the mobile phone APP allows managers to fully grasp the weather， ocean and geological disasters in the receiving station and nearby areas in real time， and obtain early warning information about natural disasters in a timely manner， it can trace the hidden danger of natural disaster from discovery to disposal and to continuous management afterwards， and provide technical support for natural disaster system management.

Keywords:LNG Terminal， Natural Disasters， Risk Identification， Risk Assessment， The Risk Prevention and Control

Copyright © 2022 by author(s) and Hans Publishers Inc.

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http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

1. 小引

液化自然气(LNG)被以为是地球上最清洁的化石动力，跟着我国动力需求的抵制增长，引进LNG将对我国动力结构优化、保险动力供应安全、生态环境保护起到弘远作用。现时，我国鼎力发展LNG产业，在天津、山东、浙江、福建、广东沿海谋划和执行了一大齐LNG面容，纵容2020年我国已投运LNG收受站22座 [1]。跟着LNG收受站成立的快速发展，安全问题也越来越露馅，由于LNG具有易燃、易爆等特点，国表里LNG储罐、运载船、运载车爆炸等事故时有发生，对石油化工企业安全运营、东谈主民人命财产安全组成了严重威迫，奈何保险LNG收受站安全运行已是咱们需要处理的进攻课题。尽管现时已有部分国表里学者对LNG收受站的风险防控等方面开展了一些责任，但这些责任大多从单个角度或从分娩安全风险角度进行筹商，贫寒针对LNG收受站受当然灾害风险威迫下的风险识别、评价及防控全经由系统性的筹商。现时已有学者对LNG收受站开展了风险评价方法筹商 [2] [3] [4]，进一步的也有学者针对LNG收受站的济急保险体系开展了联系筹商 [5]。就当今而言，还莫得学者对LNG收受站当然灾害风险识别与评价以及后期的灾害防控等方面张开系统性的筹商。

因此，本文以青岛LNG收受站为筹商区，针对收受站可能际遇到的不同类型的当然灾害，采用恰当的评价方法开展LNG收受站当然灾害风险评价，并提倡相应的防控对策，为LNG收受站当然灾害防治提供时间救济。

2. 收受站当然灾害风险识别

2.1. 收受站概况

青岛LNG收受站位于山东省青岛市黄岛区董家口嘴，琅琊湾西南角，东侧为琅琊台湾，西侧为棋子湾，紧邻青岛市与日照市的分界线，董家口半岛南部岬角凸起部位，东、南、西侧三面环海，北侧潜入陆域本地。青岛LNG收受站内分娩设施包括1个不错靠岸8~27万立方米船型的LNG专用船埠、1个责任船船埠、LNG气化外输、槽车充装设施以及国内独逐一套轻烃回收装配。

青岛LNG收受站位于鲁东南丘陵区的边际，陆域地势北高南低，升沉不大，以波状剥夷准平原为主要特征，地表风化残积层广大较发育，近岸处潮滩礁石密布，海底为向南缓倾之黄海水下岸坡。

区内属暖温带季风气象区域。夏半年盛行东南风，气象湿润多雨，易受台风滋扰，平均每年影响该区域的台风约2个；7、8月份易出现雷暴天气。

所在海区潮汐类型判别扫数为0.4，属正规半日潮。平均高潮位5.185 m；波浪季节变化露馅，2020年轻岛LNG收受站隔壁海区共发生灵验波高起始2.5 m的灾害性浪潮经由14次。起始4.0 m的灾害性浪潮经由出现8次。

青岛LNG收受站所处地区地质环境条目、气象、海洋水文相对复杂，区内主要受台风、暴雨、风暴潮以及大地千里降等当然灾害的影响。

2.2. 收受站当然灾害风险识别

通过现场看望、贵寓收罗以及文件调研，青岛LNG收受站当然灾害分为气象灾害、海洋灾害、地质灾害三大类，气象灾害主要包括台风、暴雨、大风、大雾等；海洋灾害主要包括风暴潮、浪潮等；地质灾害主要包括大地千里降灾害隐患等。

1) 气象灾害

青岛LNG收受站的气象灾害主要包括台风、暴雨等。台风主要影响LNG收受站船埠，不利于收受站接船；暴雨主要对LNG的场区及工艺区产生影响，场区或工艺区因暴雨形成的积水对LNG的工艺设施浸泡腐蚀。

2) 海洋灾害

青岛LNG收受站的海洋灾害主要包括风暴潮灾害、浪潮灾害。风暴潮是由于受热带气旋(主要包括台风、强热带风暴和热带风暴)或温带气旋(寒潮)等灾害性天气系统引起的海面荒谬升高的气象。笔据引刮风暴潮的不同天气系统，风暴潮灾害分为两类，台风风暴潮灾害和温带风暴潮灾害。风暴潮通常随同鲸波鼍浪，使潮流暴涨，冲毁海堤，吞吃船埠。浪潮是发生在海洋名义上的名义波，亦即沿着水与空气界面间传行的一种波动，属于重力波的一种类型。浪潮灾害会对LNG船舶、责任船变成威迫，使船舶升沉扭捏碰撞船埠、断缆失控。

3) 地质灾害

青岛LNG收受站的地质灾害主如果大地千里降灾害隐患。收受站内的大地千里降灾害隐患主如果由于地层基岩面升沉不服，后续填土层厚不同，导致固结进程不同引起的不均匀千里降。大地千里降灾害隐患主要对收受站内的建构筑物产生影响，变成工艺设施、管线变形等。另外收受站及相近地带无断层散布、也无笔陡山坡、沟谷等不良地段，不存在岩体坍塌、滑坡灾害。依据气象工程地震勘测贵寓，气象地震钻孔20米以内未见实足砂土或实足粘土。因此可不酌量砂土液化和软土震陷问题。

3. 收受站当然灾害风险评价

青岛LNG收受站的当然灾害风险评价摄取风险矩阵方法、风险指数法、档次分析法、城市雨洪模拟模子等方法 [6] [7]。

风险矩阵方法：该方法是将致灾体危境性和承灾体的脆弱性进行量化，由量化结果详情致灾体的危境性品级和承灾体的脆弱性品级，灾害的风险品级由致灾体的危境性品级和承灾体的脆弱性品级共同决定，通过构建灾害风险评价矩阵详情LNG收受站当然灾害风险品级。

风险指数法是指将一定区域灾害风险界说为由灾害危境性(hazard)、承灾体的易损性(vulnerability)和失效后果(consequence of failure)三个身分相互综配合用而形成的。在灾害风险形成经由中，危境性(H)、易损性(V)和失效后果(C)是统筹兼顾的，是三者综配合用的结果，灾害风险数学谋划公式为：

R = f ( H ， V ， C ) (1)

式中，R为灾害风险；H为危境性；V为易损性；C为失效后果。

档次分析法是指将与评估说合的身分瓦解成地方、见识、决议等档次，并在此基础上构变成对比拟矩阵，进行定性和定量分析的评估方法。档次分析法(AHP)在多要素综合评价方面具有私有的上风。本次评价将摄取该方法详情每个见识的权重，花式如下：先笔据东谈主们的主不雅偏好构造每一准则下各见识间的判断矩阵，然后求判断矩阵的最大特征值和特征向量，再对判断矩阵作念一致性磨练，如果磨练通过，则将求得的特征向量作念归一化处理，即得到该准则下n个见识之间的相对权重( w 1 ， w 2 ， ⋯ ， w n )；不然，重新构造判断矩阵，济南神秘顾客公司重迭上述经由。

首轮交出68杆之后，今天，来自深圳的实力选手陈定根一杆优势领先王煦、李甲明出发。第一天交出70杆的张晋燊，两杆落后领先榜，也与陈定根、王煦、李甲明共同处于领先组出发。

3.1. 气象灾害风险评价

3.1.1. 台风灾害风险评价

LNG收受站台风灾害风险评价使用风险矩阵方法，基于台风灾害危境性品级和承灾体脆弱性品级，构建LNG收受站台风灾害风险分级矩阵，见表1。台风灾害风险品级参照《当然灾害风险分级方法》详情为四级 [8]。

表1. 台风灾害风险分级矩阵

青岛LNG收受站台风灾害危境性品级为较低(III级)；船埠、引桥、LNG储罐、工艺设施、办公楼等构筑物的台风脆弱性品级为低(IV级)、LNG船舶的台风脆弱性品级为较高(II级)，依据台风灾害风险分级矩阵得到船埠、引桥、LNG储罐、工艺设施、办公楼等区域的台风灾害风险为低风险(IV级)，LNG船舶的台风灾害风险为较高风险(II级)。

3.1.2. 暴雨灾害风险评价

暴雨灾害风险评价主要围绕在暴雨积水风险评价分析上。暴雨积水风险评价分析摄取基于GIS与SWMM的城市雨洪模拟模子 [9] [10] [11]，对青岛LNG收受站暴雨积水风险进行分析。模子构建念念路为：1) 数字高程模子成立，2) 雨排水系统测绘，3) 收受站排水系统概化模子成立，4) 模拟暴雨强度详情，5) 暴雨积水现象模拟结果。

1) 暴雨积水现象模拟结果

分别及第不同暴雨预警品级的降雨时期序列，并进行降雨模拟，得到青岛LNG场区内的积水情况，如图1所示为暴雨红色预警(3小时内降雨量100 mm)强降雨下收受站内的积水境况(图中随蓝色–黄色–橙色–红色变化积水进程加多)。

图1. 青岛LNG场区积水情况(3小时内降雨量100 mm)

2) 积水风险分级

通过基于GIS与SWMM的城市雨洪模拟模子，对青岛LNG收受站进行暴雨积水模拟，得到场区内的降水经由，积水滴散布及积水进程情况，在不同降雨条目下收受站内的积水情况有所区别，从青岛LNG收受站积水情况散布图不错看到跟着降雨量的加多，收受站内的积水面积和积水进程露馅升迁，其中工艺设施区域最易积水，北部槽车充装站泊车区和办公楼区域在暴雨橙色预警情况下通常存在积水可能。酌量到收受站所在地区历史最大降雨量为358 mm，聚会国度预告暴雨量级，摄取400 mm降雨量(12小时内)下的暴雨模拟结果对收受站内各区域暴雨灾害积水风险进行分级。分级圭臬见表2。

表2. 暴雨灾害积水风险品级辨别圭臬

笔据降雨积水模拟情况，依照暴雨灾害积水风险品级辨别圭臬详情青岛LNG收受站暴雨灾害积水风险品级，其中工艺设施区的暴雨灾害积水风险品级为高(I级)，槽车充装站泊车区、办公区、总变电站的暴雨灾害积水风险品级为较低(III级)，空分空压站、软化水站、汽锅房的暴雨灾害积水风险品级为低(IV级)。

3.2. 海洋灾害风险评价

3.2.1. 风暴潮灾害风险评价

LNG收受站风暴潮灾害风险评价使用风险矩阵方法。基于风暴潮灾害危境性品级和承灾体脆弱性品级，构建LNG收受站风暴潮灾害风险分级矩阵，见表3。风暴潮灾害风险品级参照《海洋灾害风险评估和区画时间导则第1部分：风暴潮》详情为四级，高风险区(I级)、较高风险区(II级)、较低风险区(III级)、低风险区(IV级) [12]。

表3. 风暴潮灾害风险分级矩阵

青岛LNG收受站风暴潮灾害危境性品级为较低(III级)，青岛LNG收受站风暴潮灾害脆弱性品级为较高(II级)，依据风暴潮灾害风险分级矩阵详情青岛LNG收受站灾害风险品级为较高风险(II级)。其中责任船泊位船埠的风暴潮灾害危境性品级为较高(II级)，责任船泊位船埠属于海上设施，其风暴潮灾害脆弱性品级为高(I级)，依据风暴潮灾害风险分级矩阵风暴潮灾害风险为高风险(I级)，需在风暴潮灾害防治责任中重心存眷。

3.2.2. 浪潮灾害风险评价

LNG收受站浪潮灾害风险评价使用风险矩阵方法。基于浪潮灾害危境性品级和承灾体脆弱性品级，构建LNG收受站浪潮灾害风险分级矩阵，见表4。依照风暴潮灾害风险品级辨别原则亦将浪潮灾害的风险品级详情为四级，高风险区(I级)、较高风险区(II级)、较低风险区(III级)、低风险区(IV级)。

表4. 风暴潮灾害风险分级矩阵

青岛LNG收受站浪潮灾害危境性品级为较低(III级)，青岛LNG收受站浪潮灾害脆弱性品级为较低(III级)，依据LNG收受站浪潮灾害风险分级矩阵详情青岛LNG收受站浪潮灾害风险品级为较低风险(III级)。其中LNG船舶浪潮灾害危境性品级为较低(III级)，脆弱性品级为较高(II级)，依据LNG收受站浪潮灾害风险分级矩阵详情LNG船舶的浪潮灾害为较高风险(II级)，需在浪潮灾害防治责任中重心存眷。

3.3. 地质灾害风险评价

大地千里降灾害隐患风险评价

1) 大地千里降灾害隐患风险评价见识体系的成立

LNG收受站大地千里降灾害隐患风险评价摄取风险指数法与档次分析法聚会的方法。从系统论不雅点起程，笔据当然灾害风险指数法的表面，解任科学性、综合性、主导性、档次性、动态性和可操作性原则，详情大地千里降灾害隐患风险评估见识体系 [13]。

与地震等突发性灾害不同，大地千里降是缓发性并逐年荟萃的，因此累计大地千里降量是反馈大地千里降危境性的主要见识；

LNG收受站场区易损性酌量收受站内各建构筑物类型，承灾体的数目多、密度大、价值高，际遇灾害时东谈主员伤一火和经济亏本就大。

LNG收受站场区失效后果酌量环境沾污和停产影响。

LNG收受站大地千里降灾害隐患风险评价身均权重见表5。

表5. 大地千里降灾害隐患风险评价身均权重

2) 见识的量化

大地千里降灾害隐患风险评价的地方集共分为4级，即低、较低、较高和高。评价见识是数学模子中的变量，必须量化。因此要对各见识进行无量纲处理和定量升沉。笔据对大地千里降灾害隐患风险的孝敬率大小进行重新分类，将每个见识分为1~4等，分别对应的风险品级为低、较低、较高和高。之后对各见识进行归一化处理，分级结果见表6。

表6. 大地千里降灾害隐患风险评价分级

3) 大地千里降灾害隐患风险评价结果

笔据大地千里降灾害隐患风险评价见识体系分级，聚会收罗贵寓，对青岛LNG收受站内各建构筑物进行风险因子打分，各因子取值情况见表7：

表7. 大地千里降灾害隐患风险因子打分表

笔据前述中对灾害风险的界说，在数值上摄取了如下抒发式进行谋划

R = ∑ i = 1 n W i N j ( i = 1 ， 2 ， ⋯ ， n ) (2)

式中：R为大地千里降风险评价指数；

Wi为权重；

Ni为各身分指数。

笔据表7大地千里降灾害隐患风险评价中各因子取值大小，依照公式(2)对各评价对象的风险评价指数进行谋划，谋划结果见表8：

表8. 大地千里降灾害隐患风险评价指数表

参照MZ/T 031-2012当然灾害风险分级方法等联系圭臬，对大地千里降灾害隐患风险评价指数进行分级，评价指数在(0.1~0.3)为低风险(IV级)，(0.3~0.5)为较低风险(III级)，(0.5~0.7)为较高风险(II级)，(>0.7)为高风险(1级)。

依照上述风险评价指数谋划结果及分级圭臬，青岛LNG收受站内各建构筑物大地千里降灾害隐患风险评价结果为：办公楼的大地千里降灾害隐患风险品级为低(IV级)，工艺设施、LNG储罐、船埠、引桥及防波堤的大地千里降灾害隐患风险品级为较低(III级)。

3.4. 小结

经过对气象灾害、海洋灾害、地质灾害的看望与风险评价，青岛LNG收受站靠近的主要有台风灾害、暴雨灾害、风暴潮灾害、浪潮灾害和大地千里降灾害等三类五种当然灾害。青岛LNG收受站场区靠近的当然灾害有台风灾害、暴雨灾害、风暴潮灾害和大地千里降灾害；船埠、引桥、船舶靠近的当然灾害有台风灾害、风暴潮灾害、浪潮灾害和大地千里降灾害。

青岛LNG收受站LNG船舶的台风灾害风险为较高风险(II级)，船埠、引桥、LNG储罐、工艺设施、办公楼等区域的台风灾害风险为低风险(IV级)；青岛LNG收受站工艺设施区的暴雨灾害积水风险品级为高(I级)，槽车充装站泊车区、办公区、总变电站的暴雨灾害积水风险品级为较低(III级)，空分空压站、软化水站、汽锅房的暴雨灾害积水风险品级为低(IV级)。青岛LNG收受站船埠、引桥风暴潮灾害风险品级为较高风险(II级)，责任船泊位船埠风暴潮灾害风险为高风险(I级)；青岛LNG收受站浪潮灾害风险品级为较低风险(III级)，LNG船舶浪潮灾害风险品级为较高风险(II级)；办公楼的大地千里降灾害风险品级为低(IV级)，工艺设施、LNG储罐、船埠、引桥及防波堤的大地千里降灾害风险品级为较低(III级)。

4. 收受站当然灾害风险防控

4.1. 收受站当然灾害防控体系成立

跟着我国动力需求的抵制增长，国度运行鼎力发展LNG产业，随同而来的是各样当然灾害严重威迫国度经济、社会、环境安全，LNG收受站安全保险仍是成为事关国度动力安全的要害现实问题。为了灵验把稳LNG收受站当然灾害危害事故的发生，必须尽快开展LNG收受站当然灾害防控体系成立，以期系统全面布局LNG收受站当然灾害防控责任，为我国LNG收受站安全运行提供全面救济和有劲保险。

LNG收受站当然灾害防控是一项复杂的系统工程，波及到气象、海洋、地质三个学科，需要酌量环境条目、诱发身分、保护对象等三个基本方面 [14]，必须系统布局、统筹安排。同期要解任“以防为主、防治聚会、抓早抓小、风险可控、应答科学、处置标准、经济合理、保险有劲”的基本念念路。

LNG收受站当然灾害防控不错综合为四个基现实系成立，即看望评价体系、监测预警体系、济急处置体系、时间圭臬体系 [15]。四个体系成立中，看望评价体系、监测预警体系是当然灾害防控的基础，济急处置体系是收受站安全具体保险，时间圭臬体系是当然灾害防控责任的时间准则 [16]。

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收受站当然灾害防控体系成立终末形成LNG收受站当然灾害风险评价呈报、LNG收受站当然灾害监测系统、LNG收受站当然灾害防控经管章程和LNG收受站当然灾害防控济急预案。最终终了LNG收受站当然灾害风险灵验管控、终了当然灾害风险经管由济急为主冉冉转向以风险经管为主，为动力石化公司收受站成立及安全运行提供坚实有劲的地质安全保险。

4.2. 收受站当然灾害监测预警

笔据青岛LNG收受站当然灾害的特征，选拔对收受站可能变成危害的气象灾害、海洋灾害以及地质灾害进行监测，监测内容包括雨量监测、雷电监测、台风监测、潮汐监测、浪潮监测、海面风速监测、海流流速监测、海水位监测、大地千里降监测。针对上述监测内容采用的监测预警设施包括：① 与国度气象局、海洋局配合，取得青岛LNG收受站相近及海域的气象与海洋预警信息；② 收受站内安装多种类型监测拓荒(包括：雷电预警装配、雨量站、地表位移监测站、浮标气象站等，拓荒像片见图2)。

图2. 监测拓荒

图3. 手机APP界面(预警信息/监测弧线/台风旅途)

4.3. 收受站当然灾害防治手机APP

依托原有监测预警运用平台，开发了LNG当然灾害防治手机APP“海防通”，APP具有预警预告、专科监测、台风旅途、海洋天气等多个模块，终了各样监测预警信息的实时互通。手机APP界面见图3，分别为预警信息查询，地表位移实时监测弧线，以及2022年台风“梅花”的实时旅途、登陆信息查询。2022年台风“梅花”驾临时间，收受站经管东谈主员笔据手机APP的预告信息实时部署防汛防台责任，灵验应答了台风的来袭，幸免了台风所带来的次生灾害。

其中预警预告模块不错稽察海洋警报(浪潮、风暴潮)、气象风险警报(台风、暴雨、冰雹)、地质灾害警报、雷电警报等当然灾害的预警信息，以及改日7天的天气预告。

专科监测模块不错稽察地表位移监测和雨量监测数据。

台风旅途不错查询浏览台风位置、中心隔壁最大风力，中心最低气压，风圈半径，台风改日旅途，距离青岛LNG收受站的实时地方与距离，登陆青岛的概率，权衡台风登陆时期以及台风预警信息等。

海洋天气不错稽察收受站隔壁海域的潮汐、浪高、波向、海名义风速、海名义风向、海流流速、海流流向等。

通过上述模块不错终了对台风、暴雨(积水)、风暴潮、雷电、大地千里降等当然灾害的监测数据的实时浏览与预警信息的实时取得。

5. 结语

当今我国的LNG收受站产业才刚刚起步，素养不及，跟着全国动力结构的抵制退换，改日我国入口自然气的需求仍会大幅增长。LNG收受站的当然灾害风险经管关系着东谈主民的人命与财产安全，对于LNG收受站面容成立酷爱酷爱要害。

本文通过LNG收受站当然灾害风险识别与评价并提倡相应的风险防控设施，对LNG收受站的当然灾害近况与举座情况有了全面的了解。风险识别大要为收受站精确管控当然灾害提供灵验匡助；分级评价结果让后续当然灾害防治经管大要作念到鱼贯而来；把稳设施的提倡为收受站灾害风险管控提供了时间基础。总体终澄莹当然灾害隐患从发现到处置、到过后继续经管的承接跟踪，不错为当然灾害系统经管提供时间救济。

著作援用

吴运逸，郑元杰，黄 超，胡海燕，宗乐斌，安培源. 青岛LNG收受站当然灾害风险识别、评价及防控Natural Disaster Risk Identification， Assessment and Prevention of Qingdao LNG Terminal[J]. 地球科学前沿， 2022， 12(12): 1669-1680. https://doi.org/10.12677/AG.2022.1212162

参考文件成都4S店神秘顾客公司